上海奧迪 A4L 跑網(wǎng)約車不太合適。首先，上海網(wǎng)約車政策限制外地人考取人證，只有上海戶口才能考取，外地人即便駕駛合規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛也能上路，但仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

從車輛類型來(lái)看，跑網(wǎng)約車一般用電車更劃算，奧迪 A4L 作為燃油車成本較高。而且，在上海跑網(wǎng)約車租車陷阱多，要警惕低押金、零租金等誘餌，應(yīng)選擇可靠大平臺(tái)大公司，避免被割韭菜。

再看平臺(tái)選擇，目前市場(chǎng)上訂單量排名前十的平臺(tái)有想到出行、如棋出行、協(xié)華出行、萬(wàn)順轎車、即時(shí)用車、T3 出行、陽(yáng)光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行等。但不同平臺(tái)在單量、單價(jià)、獎(jiǎng)勵(lì)和派單距離上存在差異。

比如，從近期對(duì)滴滴、高德、曹操、T3 四大平臺(tái)為期 7 天的測(cè)試來(lái)看，平均訂單量上滴滴＞T3＞曹操＞高德；每小時(shí)收入上曹操＞滴滴＞T3＞高德；派單距離上滴滴＜T3＜高德＜曹操。

另外，網(wǎng)約車司機(jī)普遍面臨疲勞駕駛的問(wèn)題，每天工作 15 個(gè)小時(shí)以上是常態(tài)。租車成本高，且平臺(tái)為爭(zhēng)奪客源推出特惠車、一口價(jià)等模式，導(dǎo)致司機(jī)收入下滑。盡管有平臺(tái)出臺(tái)強(qiáng)制休息方案，但司機(jī)往往同時(shí)注冊(cè)多個(gè)平臺(tái)，難以真正落實(shí)休息。

總之，綜合各方面因素，上海用奧迪 A4L 跑網(wǎng)約車不是一個(gè)好選擇。