中規(guī)林肯領(lǐng)航員搭載的是一臺 3.5TT 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 415 匹。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出十分強(qiáng)勁，峰值扭矩達(dá)到 670 ?！っ住Ｅc發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 10 擋自動(dòng)變速箱，其換擋表現(xiàn)出色，提供了多種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡等，能適應(yīng)不同的路況需求。

在實(shí)際駕駛中，雖然沒有 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，但 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出飽滿且爆發(fā)早，深踩油門能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力。而且變速箱匹配優(yōu)秀，聽話順從，油門踏板行程長，動(dòng)力輸出沉穩(wěn)線性，易于掌控。

轉(zhuǎn)向力道恰到好處，能感知車身體量又能輕松操控，只是轉(zhuǎn)向比多達(dá)近 4 圈需要適應(yīng)。車輛采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛性強(qiáng)，前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛組合保證了舒適性。非承載式車身加上長懸掛行程能有效隔絕路面細(xì)碎震動(dòng)，化解大的起伏，但在不平整路面行駛時(shí)車身晃動(dòng)較明顯。在非鋪裝路面行駛時(shí)，非承載式車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢顯現(xiàn)，能快速通過且乘客受到的沖擊較小。