新款奧迪 A6L 的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，無(wú)法手動(dòng)調(diào)節(jié)為一直保持四驅(qū)狀態(tài)。

在正常的路面行駛時(shí)，車(chē)輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。當(dāng)遇到以下情況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)：

1. 雪地：下雪天，路面有冰雪，前輪出現(xiàn)打滑，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入。

2. 泥濘路況：下雨天道路泥濘，前后輪出現(xiàn)打滑，四驅(qū)開(kāi)始發(fā)揮作用。

3. 特殊路況：比如車(chē)輛掉入井蓋里，離合器打滑，四驅(qū)也會(huì)啟動(dòng)。

其中，運(yùn)動(dòng)模式和動(dòng)態(tài)模式下，四驅(qū)系統(tǒng)的介入會(huì)相對(duì)更積極，更傾向于保持四驅(qū)狀態(tài)。但即使是在這兩種模式下，也并非始終處于四驅(qū)。

奧迪 A6L 的四驅(qū)系統(tǒng)每秒會(huì)進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)輪胎最先失去抓地力，系統(tǒng)會(huì)分析操作行為，計(jì)算 0.5 秒后的抓地力情況，并在 0.2 秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換。這套四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面行駛中，能夠獲得更大的抓地力和牽引力，越野性能也相當(dāng)出色，能在 0.5 秒內(nèi)達(dá)到前后軸完全鎖死的狀態(tài)。