首先，廠家的配置策略。廠家在車輛配置規(guī)劃時(shí)，可能基于成本、車型定位或市場(chǎng)需求等多方面考慮，沒有為紅旗 H9 標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航。

其次，宣傳策略。宣傳上沒有明確提及全速自適應(yīng)巡航這一功能，可能導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生誤解。

從技術(shù)層面看，全速自適應(yīng)巡航需要更復(fù)雜的傳感器和控制系統(tǒng)，可能紅旗 H9 在這方面的技術(shù)整合或調(diào)試尚未達(dá)到廠家預(yù)期。

另外，也有可能是市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果顯示，目標(biāo)客戶群體對(duì)全速自適應(yīng)巡航的需求并非特別強(qiáng)烈，廠家因此將重點(diǎn)放在了其他配置和功能上。

對(duì)于需要全速自適應(yīng)巡航功能的消費(fèi)者來說，在購車前一定要仔細(xì)了解車輛的配置信息，也可以親自去 4S 店試乘試駕，感受車輛的實(shí)際性能和配置是否符合自己的需求。同時(shí)，要注意不同配置版本的差異，比如 2.0 高配可能是自適應(yīng)巡航，而中配只是普通的定速巡航。