首先，硬派越野市場(chǎng)原本較為小眾，某些品牌深耕多年，視其為自留地。方程豹作為新品牌出現(xiàn)，自然引發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

其次，方程豹 5 降低了越野門(mén)檻。對(duì)于越野小白來(lái)說(shuō)，上手難度幾乎為零，這讓傳統(tǒng)越野老炮的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再突出。

再者，方程豹 5 在成本上有優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)硬派越野車為越野犧牲很多性能，增加車重導(dǎo)致動(dòng)力差、油耗高，城市駕駛體驗(yàn)不佳。而豹 5 兼顧越野和城市路況，4.8 秒的零百加速，百公里 7.8L 的虧電油耗，駕駛輕快靈動(dòng)。

此外，方程豹 5 的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)硬派越野車形成降維打擊，讓純?nèi)加?ORV 面臨困境。同時(shí)，也讓越野老炮兒的技術(shù)無(wú)用武之地，還斷了改裝商家的財(cái)路。

不過(guò)，方程豹 5 本身有很多優(yōu)點(diǎn)。比如，它的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)測(cè)中有的車輛油耗不到 7，自己開(kāi)下來(lái)大概在 7.8 左右。性能方面，前后雙電機(jī)，車重近 3 噸但百公里加速僅 4.8 秒，響應(yīng)速度極快。底盤(pán)采用電池底盤(pán)一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面上的體驗(yàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。內(nèi)飾偏年輕有特色，檔把按鍵有儀式感，座椅、方向盤(pán)全是真皮，還有冰箱等配置。智能化方面，智能輔助駕駛基本常見(jiàn)功能都有，語(yǔ)音交互靈敏。噪音控制方面，純電正常，饋電發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能接受，高速風(fēng)噪是 SUV 普遍問(wèn)題。缺點(diǎn)方面，后備箱不夠大，低配版部分配置有閹割。