上汽大通 V80 的 DPF 顆粒捕捉器價(jià)格沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，如果只是進(jìn)行清洗或再生，費(fèi)用相對較低。但如果需要更換，由于其與三元催化集成在一起，成本會(huì)較高。

有些車主反映，DPF 容易堵塞，這可能與駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量、行駛路況等因素有關(guān)。比如長期在市區(qū)低速行駛，容易導(dǎo)致堵塞。為減少堵塞，建議加國 5 油，保持良好的駕駛習(xí)慣，不拖檔，勤換檔，轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上。

對于已經(jīng)出現(xiàn)堵塞的情況，處理方式也有多種。有的車在 2 萬公里內(nèi)沒事，超過 2 萬基本是一千公里去 4S 店刷一下程序，但這種方式比較麻煩。還有的車去 4S 店換了新的顆粒捕捉器，但問題仍反復(fù)出現(xiàn)。

另外，也有通過 ECU 文件編程處理一次性解決永久性使用的案例。比如東北鐵嶺的粉絲，通過這種方式成功解決了大通 V80 DPF 顆粒捕捉器過載限速故障，動(dòng)力也得到了提升，客戶非常滿意。

總之，大通 V80 的 DPF 顆粒捕捉器問題需要綜合考慮多種因素，選擇合適的處理方式。具體價(jià)格也會(huì)因處理方式和地區(qū)等因素有所不同。