上汽大通 MAXUS G20 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種型號。2023 款車型中，汽油版有 20L4E 和 20A4E 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

20L4E 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 165kW（224 馬力），最大扭矩 350 牛米。而 20A4E 發(fā)動(dòng)機(jī)性能更為出色，最大功率 192kW（261 馬力），在 1500－4100 轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出最大 410 牛米的扭矩。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了 2.0 升渦輪增壓技術(shù)，缸內(nèi)直噴，鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 8 擋手自一體變速箱。

從實(shí)際駕駛感受來說，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，應(yīng)付日常出行輕松無壓力。油門初段調(diào)校靈敏，起步輕快，沒有笨重感。8AT 變速箱表現(xiàn)亮眼，整體平順性不錯(cuò)，換擋邏輯清晰，只是在車輛低速蠕行時(shí)，特別是啟停之后，會(huì)存在一些換擋頓挫感。

底盤調(diào)校偏向舒適，通過連續(xù)顛簸路段時(shí)，懸架處理震動(dòng)干脆，高速行駛時(shí)底盤整體感強(qiáng)。但由于是 MPV 車型，過彎或并線時(shí)要控制合理車速。

在噪音控制方面，上汽大通 MAXUS G20 總體隔音能力處于同級別中等偏上水平，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)突出些，但對胎噪和風(fēng)噪抑制較好，車內(nèi)靜謐性出色。