發(fā)動機叫桿主要由以下幾個方面的原因所致：

1、點火角過度提前，為了讓活塞在壓縮行程結(jié)束后，一邁入做功沖程就能馬上獲取動力，一般都會在活塞抵達上止點前提前點火（因為從點火至完全燃燒需要一定時間）。而過度提早的點火會致使活塞仍在壓縮行程時，大部分油氣已然燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大壓力自行燃燒，進而造成爆震；

2、發(fā)動機燃燒室過度積炭，不僅會使壓縮比增大（形成高壓），還會在積炭表面產(chǎn)生高溫熱點或者火星，促使發(fā)動機爆震；

3、發(fā)動機溫度過高，發(fā)動機處在過熱的環(huán)境致使進氣溫度過高，或者發(fā)動機冷卻水循環(huán)不暢，都會引發(fā)發(fā)動機高溫進而產(chǎn)生爆震；

4、空燃比失當，過于稀薄的燃料空氣混合比例，會導致燃燒溫度上升，而燃燒溫度的提高會致使發(fā)動機溫度升高，空燃比不正確自然容易引發(fā)爆震；

5、 燃油辛烷值過低，辛烷值是燃油抵抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性能越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，如果使用抗爆震性能低的燃油，則容易出現(xiàn)爆震；

6、燃油清潔度不足，燃油中所包含的一些物理雜質(zhì)和化學雜質(zhì)、包括一些芳香類物質(zhì)，也會在發(fā)動機壓縮過程中引發(fā)自燃、從而形成爆震現(xiàn)象。