f1發(fā)動機演變歷程是什么意思,f1發(fā)動機演變歷程是什么
2024-08-29 21:30:02
作者:資訊小編
F1 發(fā)動機的演進歷程歷經(jīng)了諸多階段。
在 50 年代,賽會對于發(fā)動機的要求并非嚴苛,從而涌現(xiàn)出了多樣類型與排量的發(fā)動機,涵蓋直列 6 缸以及 V8 等等。彼時,賽車發(fā)動機的性能越優(yōu)越,賽車的速度便越迅猛。范吉奧于瑪莎拉蒂車隊斬獲世界冠軍,正是受益于瑪莎拉蒂 V8 的強大功率。
60 年代,賽車開始顯現(xiàn)地面效應,以蓮花賽車作為典型。在這一時期,賽車發(fā)動機的重要程度相對降低。
到了 70 年代,眾多賽車開始運用渦輪增壓技術,促使動力愈發(fā)強勁。不過,F(xiàn)IA 針對使用渦輪增壓的賽車施行了嚴格的規(guī)定,對排量和轉速加以限制。故而,增壓發(fā)動機的排量和轉速皆遠遠低于自然吸氣發(fā)動機。
自 80 年代起,渦輪增壓器開始主宰 F1 賽場。配備渦輪增壓器的賽車在 F1 中盛極一時,典型的代表如 BMW 和本田等大型廠家。本田作為引擎供應商與邁凱輪攜手合作,令邁凱輪在 F1 賽場上具備了無可比擬的速度,當時的引擎馬力高達 1300 匹。
踏入 90 年代之后,F(xiàn)1 禁止采用增壓器,將重心轉向了底盤和地面效應的發(fā)展。在此時期,擁有杰出的底盤設計能夠收獲事倍功半的成效。
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