從油耗方面來看，柴油版的 G20 表現(xiàn)出色。其綜合油耗在 6.0 - 8.5 之間，根據(jù)最長的五千公里綜合油耗統(tǒng)計，大約在 7.5 左右，相比汽油版要省油不少。

在動力方面，柴油版采用上汽π發(fā)動機，2.0T 單渦輪增壓，帶動滿載約 2.9 噸的車身完全沒問題。

價格方面，柴油版比同版本汽油版貴 2 萬元左右。以目前的油價計算，柴油版每百公里比汽油版省 18 元左右。要彌補新車時的差價，大約需要行駛 11 萬公里。如果您的用車?yán)锍梯^少，可能不太劃算。

配置方面，柴油版后懸掛是板簧結(jié)構(gòu)的非獨立懸掛，中控和汽油 G20 不同，可選配置也比汽油版有限。

噪音方面，柴油版在低速、怠速狀態(tài)下噪音比汽油版大。

綜合來看，如果您的用車需求較大，每年行駛里程較多，比如經(jīng)常用于商業(yè)用途或者長途旅行，那么上汽大通 G20 柴油版是值得入手的，因為長期使用下來，其省油的優(yōu)勢能夠彌補購車時的差價，并且在后期能節(jié)省更多的費用。但如果您只是家庭日常使用，且每年行駛里程較少，可能汽油版更適合您。