火花塞未及時(shí)更換的后果：

1. 火花塞歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)形成積碳，倘若未定期予以更換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)將會(huì)變得艱難，燃燒亦無(wú)法有效進(jìn)行。

2. 點(diǎn)火線圈所提供的電壓具有局限性。即便是慣常使用的火花塞，伴隨火花塞電極的損耗，突破火花塞間隙所需的電壓要求也在不斷攀升。故而，在快速提速、高速行駛或者大負(fù)載的情形下，或許會(huì)出現(xiàn)失火狀況，致使車輛顫抖、加速受阻以及燃料浪費(fèi)。由此，車輛需要周期性地更換火花塞以保障發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，這也實(shí)現(xiàn)了燃料的節(jié)省。

3. 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中將高壓電流引入氣缸從而產(chǎn)生電火花，用以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼構(gòu)成，側(cè)電極焊接于外殼之上。

4. 火花塞電極之間的間隙對(duì)火花塞的工作有著極大影響，間隙過(guò)小，則火花微弱，并且容易因生成積碳而出現(xiàn)漏電情況；間隙過(guò)大，所需的擊穿電壓會(huì)增高，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，而且在高速狀態(tài)下容易產(chǎn)生“缺火”現(xiàn)象。因此，火花塞間隙應(yīng)當(dāng)適宜，通常蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)所運(yùn)用的火花塞間隙為 0.7～0.8mm，個(gè)別火花塞間隙能夠達(dá)到 1.0mm 以上。