上汽大通 D90 Pro 的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)出色。它采用了博格華納雙速 TOD 四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)扭矩按需分配，能根據(jù)車輪需要隨時選擇動力的去向。

其智能全地形四驅(qū)系統(tǒng)有多種模式，如 AUTO 模式正常駕駛以后驅(qū)為主，特殊情況自動向前軸分配動力；運動模式提升油門響應(yīng)和動力；ECO 經(jīng)濟(jì)模式注重燃油經(jīng)濟(jì)性；雪地、泥地、沙地、巖石等模式能針對不同路況發(fā)揮車輛最強性能。

這套四驅(qū)系統(tǒng)并非像一些人認(rèn)為的多片離合器不夠硬，實際上其多片離合不存在“半離半合”狀態(tài)，只有“離”和“合”，能瞬間閉合，不會有劇烈摩擦和容易生熱的問題。而且動力分配速度和反應(yīng)時間比托森等四驅(qū)系統(tǒng)快很多。

相比分時四驅(qū)，雖然分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、承載能力強等，但在特殊地形下，無法像 D90 Pro 的四驅(qū)系統(tǒng)那樣靈活按需分配動力?？傊?，上汽大通 D90 Pro 的四驅(qū)系統(tǒng)性能優(yōu)越，能滿足多種復(fù)雜路況的需求。