對噴油嘴及節(jié)氣門進行清洗能夠節(jié)省燃油量。剛完成清洗的噴油嘴或許會略微多耗油，但并不會過于顯著。在清洗節(jié)氣門之后，怠速不穩(wěn)定屬于初期常見的情形，這是由于電腦存在一個適應的過程，并且節(jié)氣門的開合程度也會加大，進氣量會增多，不過待電腦適應后便能恢復正常。

駕駛員的技術水準以及行車過程中不合理的加減擋位操作還有過度的制動行為，會人為地增加發(fā)動機功率的損耗。與此同時，過多的制動將致使起步次數(shù)增多，因為起步時的油耗率是相當高的。在低溫條件下行駛時，汽車需要發(fā)動機在正常的溫度（80℃至90℃）范圍內(nèi)運行。倘若啟動后未進行預熱就行駛，發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，會使得混合氣霧化不佳，燃燒不充分。

化油器的相關問題也有可能造成噴油嘴多耗油。例如化油器浮子室油面過高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調(diào)整過高；浮子室平衡孔堵塞產(chǎn)生虹吸等。

總之，清洗噴油嘴和節(jié)氣門能夠節(jié)省燃油量，不過剛清洗的噴油嘴或許會稍微多耗油。駕駛員的技術水準和行車中的操作同樣會影響噴油嘴的耗油狀況。同時，化油器的問題也可能致使噴油嘴多耗油。