空氣減震器的使用壽命約在 8 至 10 萬公里之間，以下是它的工作原理：

1、汽車的空氣式減震器被稱作緩沖器，其通過一種名為阻尼的流程來管控不受期望的彈簧運動。減震器通過把懸架運動的動能轉化為能夠經由液壓油消耗散失的熱能，來降低和削弱振動性運動的幅度。想要明晰其運作原理，最為恰當的方式是查看減震器內部的構造與功能；

2、減震器實質上是一個安置在車架與車輪之間的機油泵。減震器的上支座與車架相連（也就是簧載質量），下支座靠近車輪并與軸相接（即非簧載質量）。在雙筒設計里，減震器最為常見的類型之一是上支座與活塞桿相連，活塞桿與活塞連接，而活塞處在充滿液壓油的筒中。內筒稱為壓力筒，外筒被稱為儲油筒。儲油筒用于存儲多余的液壓油；

3、當車輪遭遇崎嶇路面并致使彈簧壓縮和伸展時，彈簧的能量通過上支座傳遞至減震器，并經由活塞桿向下傳至活塞?；钊显O有孔洞，當活塞在壓力筒內上下移動時，液壓油能夠通過這些小孔滲漏出來。由于這些孔極為細小，所以即便在極大的壓力下也僅有少量的液壓油能夠通過。如此一來，便減緩了活塞的運動速率，從而讓彈簧的運動變得遲緩。