對(duì)于普通的家用車(chē)而言，渦輪增壓器的壓力一般在 1.2bar 至 1.5bar 之間視作正常。不過(guò)，部分改裝車(chē)輛為了謀求更高的馬力輸出，或許會(huì)選擇提升渦輪增壓器的壓力，有的甚至能夠達(dá)到 3.5bar。然而，此等高壓值對(duì)于家用車(chē)而言是頗為危險(xiǎn)的。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵組件之一便是增壓器。值得一提的是，渦輪增壓技術(shù)起初并非運(yùn)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要旨在化解飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)進(jìn)氣匱乏的問(wèn)題。

伴隨技術(shù)的進(jìn)步，渦輪增壓技術(shù)逐步被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的汽油機(jī)和柴油機(jī)當(dāng)中。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器主要包含兩部分：進(jìn)氣渦輪與排氣渦輪。進(jìn)氣渦輪和進(jìn)氣歧管相連，而排氣渦輪則與排氣歧管相接。兩者的葉輪通過(guò)同軸的方式加以連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定的轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣將會(huì)擁有充足的能量來(lái)驅(qū)使排氣渦輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣渦輪也會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)進(jìn)氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它會(huì)負(fù)責(zé)壓縮空氣并將其輸送至氣缸內(nèi)。

渦輪增壓技術(shù)的主要效用在于增添發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。隨著進(jìn)氣量的增多，噴油量也會(huì)相應(yīng)地予以增加，進(jìn)而令發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。