北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場的表現(xiàn)近年不如豐田和大眾強勁，但他們顯然不打算放棄這個龐大的市場。盡管銷量下滑、工廠關(guān)閉，但北京現(xiàn)代在今年3月引入了全球車型——第十一代索納塔。本月30日成都車展上，第五代勝達也將正式上市，試圖重回主流視野。

新款勝達在外觀上進行了大刀闊斧的改變。車頭部分采用了三段式進氣口設(shè)計，并在中間位置加入了亮黑色裝飾板，帶來了更強的層次感。此外，前臉的日間行車燈和保險杠處隱藏的“H”造型，與現(xiàn)代的品牌LOGO相呼應(yīng)，提升了品牌辨識度。

側(cè)面來看，勝達拋棄了過去的流線型設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用更為硬朗的方正風(fēng)格。搭配前后棱角分明的輪眉和21寸多輻式輪轂，新車展示出一股硬派氣息。雖然車身變得方正，但風(fēng)阻系數(shù)卻降低至0.3cd，性能表現(xiàn)反而更優(yōu)。

進入車內(nèi)，勝達延續(xù)了現(xiàn)代家族化的設(shè)計風(fēng)格，雙12.3英寸聯(lián)體式大屏和指紋識別功能為內(nèi)飾增添了不少科技感。車內(nèi)還采用了大量的平直線條，搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，進一步擴大了視覺寬度。

在配置方面，新車保留了實體的空調(diào)操控按鍵，操作便捷，但觸控式的空調(diào)功能區(qū)設(shè)計可能會導(dǎo)致誤觸碰。儲物空間方面，全新勝達表現(xiàn)尤為突出，副駕駛前方的多處儲物格、第二排和第三排座椅的杯架設(shè)計，均體現(xiàn)了對細節(jié)的關(guān)注。

動力部分，全新勝達搭載2.0T+8AT的動力組合，最大功率247馬力，最大扭矩353牛·米，并采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，提供良好的駕駛體驗。

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