特斯拉是新能源行業(yè)的先行者，品牌影響力大。在售車型有 Model3、ModelY、ModelS 和 ModelX，銷量高，側(cè)面反映出在國人心中的認(rèn)可度。其在整車質(zhì)量上有保障，品牌也屬于豪華段位。

蔚來目標(biāo)是高端電車市場，定價與 BBA 抗衡，換電服務(wù)獨具特色，上險排行榜成績出色，整車質(zhì)量良好。

理想專注豪華中大型 SUV 市場，在售車型都是中大型 SUV 且售價較高，投訴率雖高但非質(zhì)量問題，部分車型銷量表現(xiàn)出色。

極氪是吉利旗下新能源市場的高端品牌，目前主要車型是極氪 001，銷量尚可，但因產(chǎn)品車型不多，市場份額較低，大眾認(rèn)可度不高，檔次感不足。

小鵬當(dāng)年與蔚來、理想并稱“蔚小理”，但價格相對良心，在 20 萬左右，最貴車型小鵬 G9 最高售價 46.99 萬。然而車型較雜，缺乏主力車型，在高端市場競爭中優(yōu)勢不明顯。

從檔次感排名來看，大致是蔚來>理想>極氪>小鵬。

在智能化技術(shù)布局方面，特斯拉引領(lǐng)變革，軟硬件自研，形成閉環(huán)開發(fā)模式。理想汽車目標(biāo)是中心計算化和硬件抽象化，由前偉世通架構(gòu)師負(fù)責(zé)整體架構(gòu)設(shè)計。蔚來汽車率先采用千兆以太網(wǎng)絡(luò)，核心三智單元全套自研。小鵬汽車自研電子電氣架構(gòu)，以中央網(wǎng)關(guān)模組為核心。

在自動駕駛芯片選擇上，國內(nèi)造車新勢力普遍由 Mobileye 向英偉達(dá)進(jìn)行切換。感知系統(tǒng)硬件配置上，國內(nèi)三家造車新勢力均將采用激光雷達(dá)方案，特斯拉堅持純視覺方案。自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)功能對比，特斯拉最為全面，小鵬在泊車功能方面領(lǐng)先。

從毛利率和銷量來看，理想汽車毛利率表現(xiàn)突出，或?qū)⒊蔀槭准矣钠髽I(yè)。銷量方面，理想汽車實現(xiàn)逆襲，產(chǎn)品選擇和運營效率是其優(yōu)勢。而小鵬受特斯拉 Model 3 降價影響，銷量增長受一定限制。

總之，這幾個品牌各有優(yōu)勢和不足，消費者可根據(jù)自身需求和偏好選擇。