首先在智能化方面，中控臺由 12.3 英寸液晶儀表+12.3 英寸中控屏+12.3 英寸副駕駛屏幕組成的一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，有儀式感。車機系統(tǒng)搭載高通 8155 芯片，算力強，流暢度高，功能豐富且便利。比如可見即可說功能，大部分屏幕上的功能通過語音就能直接控制，響應(yīng)很快。手勢控制設(shè)定好后，能直接控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等，反應(yīng)靈敏。

性能方面，純電版嵐圖 FREE 前后雙電機配備，百公里加速 4.4 秒。常規(guī)舒適模式起步就有強大性能，運動模式推背感更強。但要注意控制，不然容易不適應(yīng)。它開起來很靈活，中大型 SUV 能在路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭一把過。底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿的結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，有濃厚德味兒，濾振效果不錯。還有空氣懸掛，能自動調(diào)節(jié)底盤軟硬和高度，切換性能模式后，帶來很強的賽道氛圍，提高車輛極限，高速過彎側(cè)傾不嚴重，車身姿態(tài)保持好。

純電續(xù)航方面，以 2024 款嵐圖 FREE 超長續(xù)航智駕版為例，搭載 39.2kWh 三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 210km。充電時，從 12%充到 100%耗時 1 小時 2 分鐘。純電優(yōu)先模式下實測，不同路況和駕駛方式下，續(xù)航里程達成率有所不同，整體表現(xiàn)還算不錯。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，搭載百度阿波羅智駕，啟動方便，在道路標(biāo)線清晰時，車道保持識別成功率高，支持打燈變道，但變道完成后轉(zhuǎn)向燈不會自動關(guān)閉。車機配置主流，但 5G 網(wǎng)絡(luò)信號不好，酷我音樂版權(quán)少，智能語音識別快。

動力體驗優(yōu)秀，前后雙電機，最大馬力 490 匹，加速猛，駕駛模式多樣。操控上硬件規(guī)格高，但偏向舒適風(fēng)格，車身跟隨性在高速變道時不是很敏捷。

總的來說，純電嵐圖 FREE 在智能化、性能、續(xù)航等方面都有出色表現(xiàn)，雖有一些小缺點，但整體值得入手。