外觀方面，它的設(shè)計(jì)很年輕化，前臉采用了當(dāng)下流行的元素，如貫穿式燈帶和分體式前燈組，車(chē)身線(xiàn)條流暢，有力量感，車(chē)尾層次感分明，還有立體感很強(qiáng)的尾燈，整體造型能吸引眼球。而且它的尺寸在同級(jí)車(chē)型中處于主流水準(zhǔn)，4749/1900/1720mm 的三圍加上 2745mm 的軸距。配置上有 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，像 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、360 度全景影像和透明底盤(pán)功能等。

內(nèi)飾主打簡(jiǎn)潔前衛(wèi)風(fēng)格，讓人眼前一亮，空調(diào)控制區(qū)域的融合觸控式設(shè)計(jì)很主流。電子擋桿有設(shè)計(jì)感，還增加了下方的儲(chǔ)物空間。中控屏升級(jí)到 12.3 英寸，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確度、車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作的流暢度和便利性都不錯(cuò)，座椅有 5 座和 7 座版本，兩種布局可選。

動(dòng)力方面，有 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，分標(biāo)準(zhǔn)功率版和高功率版。標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，匹配 6 擋雙離合變速箱；高功率版最大功率 184 馬力，匹配 7 擋雙離合變速箱。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，換擋時(shí)機(jī)和邏輯沒(méi)毛病，動(dòng)力銜接輕快，日常代步足夠，但中后段加速會(huì)有些乏力。

底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架方案，調(diào)校風(fēng)格偏硬朗，契合年輕族群的駕駛風(fēng)格，處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)得體。在繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

噪音控制方面，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制得不錯(cuò)，但路面和發(fā)動(dòng)機(jī)處的噪音還有提升空間。

從車(chē)主的反饋來(lái)看，油耗方面，1.5T 車(chē)型在市區(qū)通勤的油耗有所差異，大概在 7.6 到 11 個(gè)左右。動(dòng)力表現(xiàn)上，多數(shù)車(chē)主認(rèn)為動(dòng)力夠用，跑山路、陡坡沒(méi)問(wèn)題，高速行駛也較穩(wěn)。不過(guò)也有車(chē)主提到變速箱換擋存在頓挫、不平順的情況，車(chē)機(jī)系統(tǒng)不流暢，智能鑰匙和自動(dòng)鎖車(chē)關(guān)窗功能不夠準(zhǔn)確，售后服務(wù)有待改進(jìn)等問(wèn)題。但綜合來(lái)看，它的優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的，結(jié)合其價(jià)格，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。