方程豹有模擬手動擋。方程豹·豹 5 采用的是 DMO 驅(qū)動平臺，沒有傳統(tǒng)意義上的低扭放大擋。其 EHS 混動專用變速器不能換擋，但電動機配備了減速器，相當于“1AT”，只有一個速比，能起到放大扭矩的作用。

豹 5 作為插電混動汽車，其動力傳動流程較為復雜。輪端扭矩是經(jīng)過多次放大的結(jié)果，不能簡單地將后電機所謂的“8000N·m 最大扭矩”視為實際發(fā)動機扭矩。

同時，扭矩大小要與車輛整備質(zhì)量和輪胎抓地力匹配，過大的扭矩會導致車輛起步打滑無法開走。比如優(yōu)秀的 1.5T 發(fā)動機最大扭矩約 300N·m，2.0T 雙增壓汽油機極限約 420N·m，3.0T-V6 汽油機可超過 500N·m。

方程豹·豹 5 還具有眾多出色的性能特點。比如車身尺寸方面，有標準版和云輦版，分別具有不同的離地間隙、接近角和離去角，涉水深度也有所不同。動力上超 500kW 功率，760N·m 扭矩，百公里加速 4.8 秒內(nèi)。搭載縱置發(fā)動機，有 1.5T 和 2.0T 型號，熱效率超 40%。還配備前驅(qū) 200kW、后驅(qū) 285kW 峰值功率的電機。

在油耗續(xù)航方面，85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超 1200km，饋電油耗 7.8 升，純電續(xù)航 125km，充電速度快，支持多種充電和放電功能。

在通過性上，懸架調(diào)節(jié)行程大，有云輦-P 主動液壓懸架，拖拽和脫困能力強，首搭 4L 專用低速越野檔，可將 400N·m 后電機扭矩放大至輪端的 8000N·m，并集成電子差速鎖。

在安全性上，有越野專屬刀片電池，5 層防護結(jié)構(gòu)和雙重防護系統(tǒng)，CTC 技術(shù)讓車輛既有舒適性又有越野性能，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升，質(zhì)心下降，側(cè)傾穩(wěn)定角大。

在配置方面，有多種輪胎選擇，舒適、安全配置豐富，搭載 Filink 智能座艙，有多種駕駛模式等。并且擁有豹式掉頭功能，轉(zhuǎn)彎半徑小。