紅旗 H9 油耗 2.0T 48V 輕混的原理是這樣的。48V 輕混系統(tǒng)是在 12V 蓄電池基礎(chǔ)上，增加了一套 48V 鋰離子電池的混動系統(tǒng)。12V 電路負(fù)責(zé)處理照明、點(diǎn)火、音響等傳統(tǒng)電氣負(fù)載，48V 電路負(fù)責(zé)支持主動式底盤系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)以及再生制動系統(tǒng)等。

搭載 48V 輕混系統(tǒng)的車輛，能通過動能量回收、發(fā)動機(jī)快速啟動和發(fā)動機(jī)輔助牽引動力功能等改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放。這套系統(tǒng)中的電動機(jī)主要作為能量回收工具，輔助發(fā)動機(jī)工作，讓全車用電設(shè)備盡量減少對發(fā)動機(jī)的依賴，使發(fā)動機(jī)更合理驅(qū)動車輛。

48V 輕混系統(tǒng)能驅(qū)動更大功率的啟停電機(jī)，帶動發(fā)動機(jī)曲軸更輕松，系統(tǒng)工作延時(shí)短、頓挫感小。車輛起步、短暫停車時(shí)可純電驅(qū)動，避開燃油車起步時(shí)最耗油的怠速階段。剎車、滑行時(shí)能通過發(fā)動機(jī)制動回收一部分動能，減少能量耗散。有的 48V 系統(tǒng)還能在發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)接管空調(diào)。

48V 輕混系統(tǒng)電壓更高，能驅(qū)動更大功率的設(shè)備，損耗更低，可降低發(fā)動機(jī)負(fù)載，支持更大功率車載設(shè)備。但電壓升高也有缺點(diǎn)，比如對設(shè)備電磁兼容要求提高，存在電弧風(fēng)險(xiǎn)隱患，12V 車載設(shè)備遷移到 48V 需要重新開發(fā)與測試，成本會提升。

紅旗 H9 的 48V 輕混系統(tǒng)屬于 BSG 技術(shù)，它會對傳統(tǒng)汽柴油發(fā)動機(jī)的工況進(jìn)行優(yōu)化，在怠速、啟動等情況下提高燃油效率。比如在啟動時(shí)，BSG 電機(jī)能在短時(shí)間加速至怠速轉(zhuǎn)速以上，然后汽油機(jī)才開始工作。停車時(shí)，控制系統(tǒng)會自動化切斷汽油機(jī)供油，發(fā)動機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。減速時(shí)，能將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。正常行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)正常工作，BSG 電機(jī)一方面作為電動機(jī)快速拖動發(fā)動機(jī)達(dá)到怠速以上轉(zhuǎn)速，另一方面作為發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。