豹3 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

方程豹豹 5 采用的是行業(yè)首個前雙縱置動力總成，其中發(fā)動機為縱置 1.5T 高功率發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”的層面看，它采用了 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器能按需智能控制噴油量進入氣管中霧化，保證燃油充分燃燒和高效動力輸出。在“氣”的層面，采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)發(fā)動機全范圍的最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。

熱管理上，豹 5 的 1.5T 高功率發(fā)動機采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化，如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，更加高效節(jié)能。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達到 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。

不僅如此，方程豹豹 5 的這套動力總成不僅能滿足越野需求，還兼顧了日常用車的經(jīng)濟性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率的同時，兼顧 NVH 性能。其前驅(qū)為 200kw 的電機帶著發(fā)動機，后驅(qū) 285kw 的電機帶動后橋驅(qū)動車輪。這種先進架構(gòu)設(shè)計下，電控系統(tǒng)可智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，實現(xiàn)超強動力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。同時，還能實現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，快速識別輪速差，實時主動鎖止和退出，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)和極強的輪端扭矩，滿足越野工況下極限快速脫困。