先說智能化方面，中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕組成，構成一體式屏幕，不僅視覺效果好，還能自動升降，啟動或切換到性能模式時，儀式感滿滿。搭載高通 8155 芯片，算力強，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快。手勢控制能直接控制空調(diào)開關、座椅按摩等，反應靈敏。

性能方面，純電版前后雙電機，百公里加速成績出色，比如四驅(qū)版 4.4 秒就能破百。即使是舒適模式，起步瞬間性能也很強，運動模式推背感更強烈。加速快就需要車主控制好“黃金右腳”，習慣后再開油車可能不適應。駕駛過程中，靈活是一大特點，中大型 SUV 路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭一把過。底盤優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結構，全鋁合金材質(zhì)，有濃厚德味兒，濾振效果好。還配備空氣懸掛，能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎時側傾不嚴重，車身姿態(tài)保持好。

在小型場地試駕中，加速體驗環(huán)節(jié)，全力踩下加速踏板，沖擊力強，有眩暈感，官方 4.7 秒的 0-100km/h 加速成績靠譜。制動體驗中，車身穩(wěn)定性好，車尾無多余擺動。繞樁環(huán)節(jié)，懸架對車身支撐不錯，與增程版風格相似，容易控制。

這臺車升級了大電池，續(xù)航得到提升，動力和車機也有升級。外觀原創(chuàng)度高，全 LED 大燈與中網(wǎng)相連顯車頭寬，純電版中網(wǎng)封閉。內(nèi)飾有升降儀表臺，啟動自動升高，有儀式感，高配版有夜視功能?？臻g上，后排空間不錯，座椅舒適。動力上，四驅(qū)純電版前后電機組合，日常加速動力沖，提速有底氣，電門踏板腳感適中，加速線性。剎車力度適中，動能回收力度隨模式變化，舒適模式拖拽感不明顯。底盤有一定韌性，通過坑坎利落，高速風噪增加，胎噪還行。操控靈活，自動泊車功能操作簡單。