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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

奧迪 A6L 的四驅(qū)系統(tǒng)很出色，下面給您詳細(xì)講講怎么選擇它的四驅(qū)功能。

奧迪 A6L 目前使用的四驅(qū)系統(tǒng)叫 quattro 系統(tǒng)，搭載的是 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能通過電腦控制，選擇適合當(dāng)下路況的驅(qū)動模式。

在正常路面行駛時，車輛一般是后輪驅(qū)動。一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑，電腦會自動檢測，并在 0.2 秒內(nèi)將發(fā)動機輸出扭矩分配給前輪，切換到四驅(qū)狀態(tài)，不用您自己判斷和操作，特方便。

每秒 150 次主動路況掃描，轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)輪胎最先失去抓地力，系統(tǒng)能分析操作行為，計算 0.5 秒后的抓地力情況。

當(dāng)深踩油門，能明顯感覺爆發(fā)力強，動力輸出流暢持續(xù)。7 擋雙離合變速箱反應(yīng)快，換擋平順，沒大噪音。

在城市道路和濕滑路面行駛，差別很明顯。濕滑路面能獲得更大抓地力和牽引力，遠(yuǎn)超同級別前驅(qū)車型。越野性能也出色，0.5 秒內(nèi)就能達(dá)到前后軸完全鎖死，跟硬派越野車的中央差速鎖一樣。

四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，純機械結(jié)構(gòu)反應(yīng)快，托森結(jié)構(gòu)的中央差速器采用蝸輪嚙合系統(tǒng)，有自鎖功能，能根據(jù)路況自動分配前后軸扭矩輸出，直接機械連接，不用電子控制器分配，沒反應(yīng)時間。

可靠性高還免維護(hù)，中央差速器機械結(jié)構(gòu)用齒輪連接，沒離合器，比多片式離合器差速器可靠，適合多種駕駛模式，應(yīng)用范圍廣。

奧迪 A6L 的四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路面狀況調(diào)整驅(qū)動模式，搭配運動型輪胎抓地力強，保證駕駛感受和行車安全，還節(jié)能。跟寶馬 xDrive 和奔馳 Matic 比，可靠性和實用性都不錯。

如果您想買奧迪 A6L ，在有能力的情況下，選擇四驅(qū)版本不會錯，能讓您的駕駛體驗更好。