Model 3 參考價(jià)：23.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

在續(xù)航方面，極氪 007 后驅(qū) 75 度磷酸鐵鋰電池版本在不同氣溫和路況下表現(xiàn)不同。冬季低溫時(shí)，四川平原地區(qū)真實(shí)續(xù)航約 340 公里，相比官方續(xù)航打五折。氣溫回升時(shí)，能耗表現(xiàn)會(huì)改善。100 度麒麟電池在南京 1-10 度氣溫下，電耗約 14.2kwh/100km，滿電跑 680km 較穩(wěn)。

充電方面，多數(shù)時(shí)候充電站滿負(fù)荷運(yùn)行，排隊(duì)情況有所改善但仍存在。充電設(shè)施數(shù)量和質(zhì)量提升，多數(shù)為 120kw 以上快充，有專人維護(hù)。800v 充電速度快，007 在 240 千瓦快充樁上 20％-70％能跑滿功率，充到 85％較高效。

能耗方面，受氣溫影響大，低溫時(shí)能耗高，用于電池保溫和自身性能受限。相比特斯拉 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），高速滿載能耗較高。

花費(fèi)方面，以平均能耗 18 度，快充電價(jià) 1.5 元計(jì)算，每百公里花費(fèi)與混合動(dòng)力車型差距不大，電價(jià)低于 1 元時(shí)才有明顯優(yōu)勢(shì)，日常應(yīng)關(guān)注充電價(jià)格和便利性。

智駕方面，能當(dāng)作變道的 LCC 自動(dòng)跟車加車道保持，高速 NOA 功能在復(fù)雜高架表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍期待后續(xù) OTA 升級(jí)。

車輛配置上，存在一些不足。如最低配缺失舒適配置，與高配差價(jià)不值。載物空間方面，前備箱小，后備箱高度一般，內(nèi)部設(shè)施不完善。后排乘坐感受上，頭頂玻璃曬，肩部接觸部分為硬塑料。車窗為單層玻璃，隔音降噪不佳。中央扶手區(qū)域設(shè)計(jì)不合理，杯架使用不便。單踏板模式不夠成熟，轉(zhuǎn)向手感有虛位且電子味明顯。

購(gòu)車和交付方面，流程整體較好，但存在鎖單和寄身份證手續(xù)麻煩、流程銜接不夠好等問(wèn)題。

總之，極氪 007 有優(yōu)勢(shì)也有不足，車主們的體驗(yàn)各有不同。