機(jī)油方面：2.5 車型適合嘉實(shí)多極護(hù)，2.0T 機(jī)子用嘉實(shí)多磁護(hù)全合成的，新入手 2.8 舒適的機(jī)油型號(hào)要看當(dāng)?shù)貧夂颉?p>MMI 導(dǎo)航界面：新改款車型才有。

整體做工和質(zhì)量工藝：在同級(jí)別中略遜于奔馳，強(qiáng)于寶馬。

燒機(jī)油問題：二代 EA888 后期采用珩磨工藝后燒機(jī)油比例下降，如今多為個(gè)案，新款 1.8T 燒機(jī)油概率很低。

頂配 50TFSI：性價(jià)比還可以，不張揚(yáng)且注重駕駛質(zhì)感可入手。

同級(jí)別 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)：差別不大，主要是調(diào)校不同，潛力大致相同。

測試車和試驗(yàn)車：流向大的銷售集團(tuán)的二手車部門。

4S 店原廠機(jī)油：如果沒變的話，和上述提到的機(jī)油情況相符。

保養(yǎng)公里數(shù)：一般 7500 至 10000 最佳，駕駛公里數(shù)少最好一年之內(nèi)保養(yǎng)一次。

后座暈車：后部梯形懸架調(diào)校軟，過于舒適的后懸掛易導(dǎo)致部分后排乘客暈眩。

導(dǎo)航：不是特別好用，需要時(shí)間習(xí)慣。

價(jià)格：2015 款舒適版 2.5，41 全包落地還不錯(cuò)，但各地優(yōu)惠不同。

改款：增配了很多，如外觀件改善，支持 Siri 系統(tǒng)等。

新入手 1.8T：首保 5000 公里內(nèi)，時(shí)速不超 140，轉(zhuǎn)速不過 3500。

倒車 R 擋掛 N 擋車子抖：屬于正常的動(dòng)力鏈接中斷現(xiàn)象。

新款 1.8T 和 2.5L：1.8 配雙離合直列四缸求快，2.5V6 配無級(jí)變速求穩(wěn)，動(dòng)力沒要求可考慮 2.5。

1.8T 和皇冠 2.0：新皇冠目前不建議買，定義不清晰，調(diào)教不倫不類。

配置性價(jià)比：20T 舒適型較高。

輪轂：17 改 18 加 3500，但不建議，國內(nèi)路況易鼓包且輪胎價(jià)格高。

原廠黑桶機(jī)油：是全合成的，金美孚 0W40 和嘉實(shí)多極護(hù) 0W40 中，極護(hù)更適合 2.0T。