紅旗 H9 試駕全國高速將統(tǒng)一限速，這事兒得分開來看。

先說全國高速統(tǒng)一限速這事，并不是全國高速都統(tǒng)一限速 120 啦。高速公路的最高限速是根據(jù)修建時的技術(shù)標準定的，原來限 100 的現(xiàn)在還是限 100 。重點在于整治斷崖式限速和波浪式限速，像那種一會兒 120 突然變 80 的情況沒啦。不過長隧道、事故多發(fā)路段還是會限到 100 或者 80 ，但規(guī)定測速點前 500 米以上得有明顯限速標志。同一條高速同一方向多次超速只罰一次，有些省份把限速 100 的提到 110，超速 10%以內(nèi)不實質(zhì)處罰，有的省份執(zhí)行力度小點。普通道路限速 60 以下，普通家用車超 50%以內(nèi)不實質(zhì)處罰。

再來說紅旗 H9 試駕，紅旗 H9 動力澎湃，2.0T+7DCT 黃金動力組合百公里加速能到 7.3 秒，油耗低至 7.1L，還有 3.0T V6 發(fā)動機款，零到最大扭矩 0.5 秒急速響應(yīng)。駕控表現(xiàn)不錯，全系升級大轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，CDC 減振系統(tǒng)和空氣彈簧讓操縱穩(wěn)定性和舒適性增強，旗領(lǐng)四座版標配智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，傳動效率高，綜合路況表現(xiàn)好。

外觀延續(xù)紅旗經(jīng)典造型，有行政版和型動版兩種外觀設(shè)計，行政版穩(wěn)重端莊，型動版時尚前衛(wèi)。內(nèi)飾重新設(shè)計，以流動曲線構(gòu)筑中軸結(jié)構(gòu)，有“畫卷”形意一體式雙聯(lián)屏和“如意”形意懸浮式中控臺，配置豐富，像 40W 手機無線快充、雙層聲學(xué)玻璃、后排隱私車窗、豪華香氛、主動降噪的 BOSE 音響等，還能加裝高級折疊行政小桌板和可調(diào)節(jié)透光率的 LC 側(cè)窗玻璃。

被動安全有高強鋼比例高達 68%的 9H 堅甲車身、環(huán)抱式 8 全周時長氣囊和雙級限力安全帶，主動安全智慧裝備升級，全系標配非平衡離子凈化技術(shù)，打造健康環(huán)保生態(tài)座艙。

總之，紅旗 H9 試駕表現(xiàn)出色，全國高速統(tǒng)一限速也讓出行更規(guī)范、安心。