紅旗 H9 發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開發(fā)。就 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，能讓燃油霧化更充分。而且通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，大幅降低了摩擦，比如讓曲軸和活塞缸筒表面更光滑，減少能量浪費(fèi)，讓車更省油且動(dòng)力更充沛。還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)切換，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，跑高速也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

紅旗 H9 的 3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有諸多亮點(diǎn)。采用高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。還有可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術(shù)能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)可快速暖機(jī)，降低高負(fù)荷工況下的排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過(guò) 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)實(shí)現(xiàn)燃油良好霧化，燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

再看雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)。雅閣提供 1.5T 和 2.0L 混動(dòng)兩種選擇。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 194 馬力，峰值扭矩 260 牛·米，匹配無(wú)級(jí)變速箱。其動(dòng)力表現(xiàn)還可以，低速起步有一定渦輪遲滯，高速超車有一定動(dòng)力儲(chǔ)備，變速箱匹配較平順，油耗較低，綜合油耗在 5 - 7 升/100 公里左右。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和性能上有自己的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是熱效率、動(dòng)力輸出還是各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，都展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)。而雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)在省油方面表現(xiàn)不錯(cuò)。具體選擇還得看您的個(gè)人需求和偏好。