動(dòng)力方面：

電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，電機(jī)參數(shù)出色，低速行駛（50 碼以?xún)?nèi)），油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力足且絲滑，后勁大，加速平穩(wěn)順滑。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)在磨合期未敢激烈駕駛，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入平穩(wěn)?？倓?dòng)力參數(shù)強(qiáng)大，加速有快感。

轉(zhuǎn)向方面：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，配備漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)輕便，轉(zhuǎn)向及時(shí)精準(zhǔn)，車(chē)長(zhǎng)但無(wú)轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題，只是沒(méi)有后輪輔助轉(zhuǎn)向稍有遺憾。

懸掛方面：前后五連桿式獨(dú)立懸掛，比邁騰的麥弗遜懸掛高級(jí)舒適，成本也高。60 碼下高架橋匝道車(chē)身側(cè)傾小，走直線舒適，懸架調(diào)教中規(guī)中矩。

四驅(qū)方面：適時(shí)四驅(qū)，未經(jīng)歷極端路況，性能有待觀察，但有“quattro”標(biāo)志讓人喜歡。

變速箱方面：7 速濕式雙離合，傳動(dòng)效率高、換擋快，怠速時(shí)有噪音，低速市區(qū)行駛油門(mén)不大時(shí)換擋有加速度變化，整體表現(xiàn)正常。

車(chē)載電腦方面：三聯(lián)屏?xí)r尚、科技、年輕，軟件設(shè)置不錯(cuò)可連接互聯(lián)網(wǎng)更新軟件、投屏、下載百度地圖，本車(chē)自帶導(dǎo)航也不錯(cuò)，但空調(diào)控制用屏幕不如按鈕方便安全，且屏幕操作需較用力點(diǎn)擊。

多功能組合儀表盤(pán)方面：有多種模式可選擇，可根據(jù)喜好設(shè)置關(guān)注參數(shù)為最上層顯示，能投屏導(dǎo)航界面，獨(dú)具匠心，功能全面，使用方便，提高安全系數(shù)，富有科技感。

充電方面：充電樁送的，安裝方便，快充不到 2 小時(shí)充滿，純電可跑 50 公里市區(qū)夠用，隨車(chē)有簡(jiǎn)易慢充設(shè)備，可預(yù)約充電，充電口蓋子有點(diǎn)漏水。

剎車(chē)方面：剎車(chē)靈敏，剛踩時(shí)慢，多踩力度大，可能與動(dòng)力回收有關(guān)，有自動(dòng)滑行功能，可在車(chē)輛設(shè)置中取消。

輪胎方面：輪轂 19 寸鍍鉻，扁胎，有利于車(chē)身穩(wěn)定，造型霸氣。

噪音方面：市區(qū)駕駛關(guān)窗車(chē)內(nèi)安靜。

總體來(lái)說(shuō)，全新奧迪 A6L 動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛舒適，配置豐富，有一定的優(yōu)點(diǎn)和小瑕疵，但綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。