外觀方面，整車造型大氣，家族式的八邊形前格柵，粗壯的橫向鍍鉻飾條，有一定氣場。車身尺寸較大，長寬高為 5198/1980/1928 毫米，軸距 3198 毫米，與主流 MPV 車型相媲美，還配備雙側電動側滑門。

內(nèi)飾上，前排區(qū)域設計變化不大，配色可提升質(zhì)感。12.3 英寸懸浮式中控屏搭載斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能全面。車內(nèi)還配備 64 色氛圍燈和一系列駕駛輔助功能。

第二排座椅是重點，集多種功能于一體的航空座椅，具備電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、通風/加熱/按摩等功能，還可一鍵調(diào)節(jié)至半躺姿勢。后排擁有獨立車載系統(tǒng)，上汽大通開發(fā)，整合了商務、休閑娛樂功能，提供多種預設場景，可通過控制屏、語音和手機 App 控制，還搭載火山車娛 App，能實現(xiàn)手機映射，方便商務會議。但座椅受兩側扶手影響，橫向寬度一般，體型較大的乘客可能會覺得空間不太充裕。

動力方面，采用 2.0T 柴油發(fā)動機，最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 375 ?！っ?，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。動力表現(xiàn)不錯，起步階段輸出平順，急加速時反應適中，動力儲備足夠。運動模式下動力響應更積極。方向盤電動助力，操控力度適中，指向有一定虛位。踏板腳感偏軟，制動踏板初段表現(xiàn)一般。

乘坐表現(xiàn)方面，采用前麥弗遜式、后多連桿懸架搭配，能有效過濾電波路面顛簸，后排感受不到細碎顛簸。但面對較大顛簸或起伏路面時，由于懸架較軟和龐大車身，會產(chǎn)生一些余震。

噪音控制方面，平穩(wěn)行駛時發(fā)動機、胎噪、風噪處于較好范圍，急加速時發(fā)動機噪音會傳到車內(nèi)，高速行駛時風噪控制受影響。

總之，上汽大通 MAXUS G20 柴油版在空間、動力、配置等方面有一定優(yōu)勢，但在一些細節(jié)如座椅寬度、噪音控制等方面還有提升空間。