嵐圖 FREE 增程版 2021 試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，嵐圖 FREE 增程版表現(xiàn)出色。它搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，搭配前后各一臺(tái)交流異步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率 510kW，總扭矩 1040N·m，百公里加速僅 4.5 秒，即使整車(chē)重量超 2 噸，加速時(shí)也能帶來(lái)爽快的感覺(jué)。

底盤(pán)和懸架方面，采用前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，偏向軟中帶韌的設(shè)定。在高速遇到較大起伏時(shí)能拉住車(chē)身，不過(guò)坑洼路面會(huì)有一些回彈，后排感受更明顯?？諝鈶壹苤С?100mm 自適應(yīng)高低調(diào)整，還能配合不同駕駛模式關(guān)聯(lián)懸架設(shè)定。

駕駛輔助上，標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，24 個(gè)智能傳感器實(shí)現(xiàn)多種功能。跟車(chē)功能調(diào)校不錯(cuò)，提速和跟停線性。泊車(chē)輔助有 APA 全自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)，360°全景影像還支持透明底盤(pán)。

車(chē)內(nèi)配置豐富，一體式中控臺(tái)三塊 12.3 英寸屏幕可升降，有 4 種智能座艙模式。內(nèi)飾使用環(huán)保材質(zhì)，觸感舒適無(wú)異味。后排和后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)后排乘坐空間并非特別突出。

能耗方面，NEDC 工況下純電續(xù)航 140km，綜合續(xù)航 860km。實(shí)際駕駛中，油耗和電耗因駕駛習(xí)慣和環(huán)境有所不同。冬季電耗相對(duì)較高，純電模式約 35，天氣暖和后約 20。

服務(wù)方面，嵐圖主推共創(chuàng)模式，交付后每個(gè)車(chē)主有單獨(dú)服務(wù)群，積分多，對(duì)車(chē)主的問(wèn)題響應(yīng)及時(shí)。

缺點(diǎn)也有，比如制動(dòng)踏板設(shè)定高度略高，初次使用需適應(yīng)。行駛中的主要噪音來(lái)自胎噪，沒(méi)有 ANC 主動(dòng)降噪功能。車(chē)機(jī)反應(yīng)和邏輯有待提高，芯片較落后。后排空間相對(duì)局促，座椅不能調(diào)節(jié)角度和前后，只有一個(gè)出風(fēng)口且不是分區(qū)空調(diào)。充電策略保守，速度較慢。

總之，嵐圖 FREE 增程版動(dòng)力強(qiáng)、配置高，但也存在一些待改進(jìn)之處。如果您能接受其不足，它會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。