領(lǐng)航員 參考價(jià)：100.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(37條)

動(dòng)力方面，它搭載 3.5L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 415 馬力，峰值扭矩為 670 牛·米，動(dòng)力強(qiáng)勁。匹配 10 速自動(dòng)變速器，加速迅猛，百公里加速僅需 6.13 秒，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。

越野性能不錯(cuò)。在實(shí)際場(chǎng)地越野測(cè)試中，掛入“低速攀爬”模式后，能輕松攀上 38°以及 45°坡，輪胎不打滑，通過(guò)角足夠，U 型坡也能順利通過(guò)，限滑能力出色，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。不過(guò)，在連續(xù)水泥炮彈項(xiàng)目上，由于軸距長(zhǎng)、側(cè)面踏板離地間隙小而折戟。

制動(dòng)方面，連續(xù)進(jìn)行 10 組 100-0km/h 的制動(dòng)測(cè)試，平均成績(jī)?yōu)?43.93 米，剛過(guò)及格線(xiàn)，但 10 組測(cè)試成績(jī)差距不大，熱衰減現(xiàn)象不明顯。

油耗表現(xiàn)進(jìn)步顯著，百公里油耗為 12.9L，相比老款有明顯降低。這臺(tái) 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)可加注 92 號(hào)汽油，提升了燃油適應(yīng)性。

四驅(qū)測(cè)試中，單后輪能夠脫困，但單前輪無(wú)法脫困，相比老款車(chē)型脫困能力存差距。不過(guò)領(lǐng)航員定位并非硬核越野車(chē)，其更適合鋪裝路面行駛。

舒適性方面，擁有同級(jí)別最佳的座椅舒適性和包裹性，以及最舒適的第三排空間，任何體型的乘客都能找到適宜的乘坐姿勢(shì)。

安全性能完備，配備帶主動(dòng)緊急制動(dòng)與行人監(jiān)測(cè)的 PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)、帶 Stop & Go 自動(dòng)跟車(chē)功能的 ACC 智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，還獲得 2018 美國(guó)國(guó)家公路安全管理局新車(chē)碰撞測(cè)試五星最高安全評(píng)級(jí)。

當(dāng)然，它也有一些不足，比如輪轂大易剮蹭，5.3 米車(chē)長(zhǎng)停車(chē)?yán)щy，售價(jià)高昂等。但總體而言，林肯領(lǐng)航員 2018 款在各方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。