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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

嵐圖 FREE 現(xiàn)在談成功不算太早。

嵐圖 FREE 有不少優(yōu)勢。首先，它的行駛舒適性出色，得益于可變空氣懸掛，這是很多同價位 SUV 難以比擬的。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，像阿波羅系統(tǒng)多次保障了車主的安全自駕，經(jīng)過嘗試后能讓人放心不少。

能耗表現(xiàn)也不錯，增程行駛 1300 多公里，平均油耗 7.6 公升，電耗 24.2 度/百公里。非高速行駛時，在特定條件下電耗能控制得更低。

和其他車型相比，嵐圖 FREE 也有自己的優(yōu)勢。比如和問界 M7 相比，電機動力更足，高速跑得更快，底盤更扎實，還有可變空氣懸掛，重心更低行駛更穩(wěn)定，過彎更舒適，安全碰撞試驗排名第一。

在顏值方面，新嵐圖 FREE 的機甲風(fēng)設(shè)計運動感十足，姿態(tài)低趴，兼具 SUV 和獵裝的風(fēng)格。內(nèi)飾用料豪華精致，有藍白或米棕等配色可選，還搭載了可調(diào)光全景天幕。

智駕方面，百度阿波羅智能駕駛上下匝道功能實用，變道超車、選擇車道等無需手動操作。

操控性上，嵐圖 FREE 表現(xiàn)突出。加速性能強大，能帶來跑車級的凌厲感。底盤調(diào)校偏軟，能較好地過濾顛簸，在高速過彎時側(cè)傾不明顯，車身姿態(tài)保持良好。采用輕量化鋁合金底盤，前雙叉臂懸架系統(tǒng)，麋鹿測試成績出色，剎車距離短。

當然，嵐圖 FREE 也并非完美無缺。比如后排空間相對一些 C 級車可能不算大，后排座椅不能調(diào)節(jié)角度。方向盤如果能調(diào)得更重一點，可能會更適合激烈駕駛。車機底層操作邏輯略顯復(fù)雜，輔助駕駛芯片硬件相對落后。

但綜合來看，嵐圖 FREE 在很多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，具有較強的競爭力，現(xiàn)在就說它不成功還為時尚早。