方程豹的技術(shù)可謂是亮點滿滿。

油耗方面，實測數(shù)據(jù)顯示，不同車輛的油耗有所差異，低的不到 7 升，高的約 10.2 升，平均在 7.8 升左右，加 92 號油，續(xù)航里程能超過 1000 公里。

性能上，前后雙電機(jī)，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，還有 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率 143 千瓦。車重近 3 噸，百公里加速僅 4.8 秒，動力響應(yīng)極快。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等路況下的體驗都不錯，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

內(nèi)飾方面，偏年輕時尚，有特色。檔把和實體按鍵有儀式感，5 個水晶實體按鍵設(shè)計獨特，晚上效果更好。座椅、方向盤真皮材質(zhì)，配備冰箱、全景天窗、遮陽簾、18 個車內(nèi)揚(yáng)聲器等，方向盤實體按鍵多，可控制差速鎖。外觀側(cè)面好看，正臉一般。

智能化方面，具備 L2+智能輔助，常見功能都有，語音交互好用。噪音控制方面，純電時表現(xiàn)正常，前排隔音玻璃降噪效果好，饋電時發(fā)動機(jī)噪音比傳統(tǒng)車小，高速時風(fēng)噪較明顯。缺點是后備箱不夠大，前臉不夠吸引人，低配版部分配置有閹割。

從底盤來看，DMO 架構(gòu)是全新非承載式車身結(jié)構(gòu)，縱置發(fā)動機(jī)，取消傳動軸，大梁集成電池包，后橋電機(jī)，前后雙叉臂懸架。大梁強(qiáng)度高，重心低，抗扭剛性強(qiáng)。電池包小，純電續(xù)航理論上 100km 左右，靠 83L 大油箱增加續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá) 1200km。

四驅(qū)技術(shù)復(fù)雜，依靠電驅(qū)，前電驅(qū)集成機(jī)械牙嵌式差速鎖，后橋有機(jī)械式差速鎖和減速器低速擋，能精準(zhǔn)控制電機(jī)動力輸出，脫困能力強(qiáng)。還有類似“坦克調(diào)頭”的“豹式掉頭”功能，但只能在非鋪裝路面使用。

總之，方程豹技術(shù)有優(yōu)勢，也有一些小缺點，價格和長期穩(wěn)定性是關(guān)鍵因素。