紅旗EHS7 參考價：即將上市

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紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)。就拿 2.0T 發(fā)動機來說，最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，整機熱效率高是因為大幅度降低了摩擦，包括曲軸、活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件都進行了技術(shù)攻關(guān)。同時，紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，運轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況燃油經(jīng)濟性更好。

紅旗 H9 的 3.0T 機械增壓發(fā)動機實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機增加進氣量，獲得更高動力輸出，0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應(yīng)?？勺儩L流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動快速暖機，高負荷工況降低排氣溫度，滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油噴射系統(tǒng)燃油濕壁小、霧化良好，燃燒充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

雖然紅旗的發(fā)動機技術(shù)中有部分是從奧迪合法轉(zhuǎn)移過來的，但紅旗擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。比如紅旗的 12 缸 6.0L 自然吸氣發(fā)動機和 3.0T 機械增壓發(fā)動機與奧迪的相關(guān)發(fā)動機有淵源，但這是合法的技術(shù)轉(zhuǎn)移。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是自主研發(fā)且具備一定技術(shù)實力和創(chuàng)新的，并非簡單地使用奧迪淘汰的發(fā)動機。