嵐圖 FREE 在市區(qū)使用，大部分人更適合選擇“舒適”模式。因?yàn)樵谶@個模式下，動能回收強(qiáng)度中等，減速時沒有明顯的電機(jī)拖曳感，駕乘感受會更接近傳統(tǒng)燃油車型，尤其是乘坐者不容易產(chǎn)生眩暈感。

嵐圖 FREE 提供了多種駕駛模式，包括智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式、雪地模式等。不同模式下增程器啟動發(fā)電機(jī)的介入時點(diǎn)不同。比如智能模式下，動力電池剩余電量在 20%-25%左右時，增程器啟動發(fā)電機(jī)介入；純電優(yōu)先模式下，動力電池剩余電量在 13%-17%左右時增程器啟動介入；燃油優(yōu)先模式下，動力電池剩余電量在 70%-75%左右時增程器啟動介入；保電模式下，動力電池剩余電量在 80%-83%左右時增程器啟動介入。

在市區(qū)使用時，如果您日常通勤距離不超過 150 公里，充電條件好，純電優(yōu)先模式是不錯的選擇，可保證始終用動力電池驅(qū)動。但如果充電條件不太方便，還是“舒適”模式更合適。

另外，不同的駕駛模式在能耗方面也有所差異。比如經(jīng)濟(jì)模式，在室外零下 1 度，全程 46 公里，平均速度 49.29km/h 的情況下，表顯耗電量 23.5kw/h。舒適模式在室外零下 7 度，全程 46.2 公里，平均速度 45.44km/h 時，表顯耗電量 23.3kw/h。高能模式在室外 2 度，全程 46.1 公里，平均速度 43.9km/h 時，表顯耗電量 22.9kw/h。雪地模式在室外 7 度，全程 47.2 公里，平均速度 49.68km/h 時，表顯耗電量 23.2kw/h。

總之，選擇嵐圖 FREE 在市區(qū)的駕駛模式，要綜合考慮充電條件、個人駕駛習(xí)慣和乘坐感受等因素。