2.0T 發(fā)動機是直列 4 缸（L4）布局，采用渦輪增壓進氣形式。其噴油系統(tǒng)采用博世最新一代 350bar 快速響應(yīng)噴油技術(shù)，能實現(xiàn)最優(yōu)燃油霧化效果，燃燒更充分，有效降低油耗。還運用了低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層超低摩擦技術(shù)，降低機械損耗。此外，全 MAP 智能熱管理技術(shù)能依據(jù)不同工況精確控制發(fā)動機溫度，減少熱能損失。同時，高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)通過 11.5 的超高壓縮比和米勒循環(huán)技術(shù)，提高做功效率，減少泵氣損失，提升燃油經(jīng)濟性。這臺發(fā)動機達到了升功率 92.5kw/L、升扭矩 190Nm/L 的超一流水準，最高熱效率達 39%。

3.0T 發(fā)動機是 V6 機械增壓形式。它實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。一是高效機械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，強行增加進氣量，改善低轉(zhuǎn)動力輸出，整機 0.5 秒就能達到最大扭矩。二是可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低排放。三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)可快速暖機，降低高負荷工況下排氣溫度和污染物含量。五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機高壓高精度燃油噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)良好霧化，使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控性，降低油耗。

從技術(shù)參數(shù)來看，2.0T 發(fā)動機最大功率 185kW，最大扭矩 380N·m；3.0T 發(fā)動機最大功率 208kW，最大扭矩 400N·m。這些技術(shù)和參數(shù)使得紅旗 H9 動力表現(xiàn)出色，滿足不同用戶的需求。