內(nèi)飾方面，林肯領(lǐng)航員以傳統(tǒng)風(fēng)格為主導(dǎo)，將現(xiàn)代簡(jiǎn)潔與經(jīng)典美學(xué)融合，座椅舒適，調(diào)整方式多樣且有按摩功能，二、三排座椅可完美收折，儲(chǔ)物和裝載空間優(yōu)秀，且用料和質(zhì)量從第一排延伸至第三排。但在科技體驗(yàn)上被凱雷德拉開(kāi)距離，比如駕駛輔助系統(tǒng)不如凱雷德。凱雷德內(nèi)飾追求科技感，38 寸組合液晶儀表臺(tái)顯示細(xì)膩，還有觸摸功能、視覺(jué)增強(qiáng)抬頭顯示和夜視功能，但從駕駛位往后，細(xì)節(jié)做工和科技體驗(yàn)下降，實(shí)際可支配的儲(chǔ)物和裝載空間不如領(lǐng)航員，且存在液晶屏黑屏等問(wèn)題。

動(dòng)力方面，凱雷德底盤和懸掛開(kāi)發(fā)有優(yōu)勢(shì)，換成獨(dú)立后懸掛，駕駛輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾抑制好，但可變阻尼磁性減震系統(tǒng)舒適性和過(guò)濾能力有待完善，余震顫動(dòng)會(huì)傳遞到座椅和方向盤。領(lǐng)航員雖帶有自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，但化解顛簸能力有限，車身晃動(dòng)多。領(lǐng)航員的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)，平順性好，凱雷德的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但駕駛有負(fù)重感，油耗高。林肯的剎車體驗(yàn)更精準(zhǔn)細(xì)膩，凱雷德的制動(dòng)力分配不均，腳感生硬，不過(guò) 100 - 0km/h 剎停測(cè)試中凱雷德更短。

外觀和空間方面，凱雷德新款采用凱迪拉克最新家族式設(shè)計(jì)，前臉威嚴(yán)，車身側(cè)面靈動(dòng)，車尾時(shí)尚高級(jí)，提供豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格。內(nèi)飾采用 OLED 曲面巨屏多媒體系統(tǒng)，極具未來(lái)感和實(shí)用性。車身尺寸加大，地臺(tái)更低，乘坐和載貨空間提升。領(lǐng)航員的車身尺寸與凱雷德相比各有優(yōu)勢(shì)，凱雷德有加長(zhǎng)版可選。

品牌方面，林肯和凱迪拉克都是美式豪華品牌，但林肯進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間較晚，知名度不如凱迪拉克，凱迪拉克受大幅促銷折扣影響，豪華度有所下降。

總的來(lái)說(shuō)，兩款車各有特點(diǎn)，選擇哪款取決于個(gè)人對(duì)傳統(tǒng)豪華與科技豪華的偏好，以及對(duì)動(dòng)力、空間、品牌等方面的側(cè)重。