方程豹豹 5 的發(fā)動機艙已經(jīng)被拆解了。這款車在動力系統(tǒng)方面有很多出色的設(shè)計和技術(shù)。

它采用了行業(yè)首個前雙縱置動力總成，是為越野而生的高功率發(fā)動機。最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，能輸出高達 8000 牛米的輪端扭矩，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒的零百加速度，充分滿足越野愛好者的極致動力需求。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手?！坝汀鄙喜捎?350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出?！皻狻鄙嫌脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)發(fā)動機全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震，這種技術(shù)以往多應(yīng)用于高端車型。

熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。

動力總成不僅滿足越野需求，還兼顧日常用車經(jīng)濟性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計少了傳動軸，前驅(qū)為電機帶發(fā)動機，后驅(qū)電機帶動后橋驅(qū)動車輪，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實現(xiàn)超強動力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。還能實現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖可快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。

總之，方程豹豹 5 的動力總成是行業(yè)首創(chuàng)，集合多種領(lǐng)先技術(shù)，展現(xiàn)了比亞迪在多方面的卓越追求和深厚實力。