從安全性來看，它是原廠房車，設計流程嚴格遵循車規(guī)級標準，整車性能和品質(zhì)有保障，售后服務也更靠譜。在安全配置方面，配備了包含 ACC 全速自適應巡航、AEB 自動緊急制動系統(tǒng)等功能的 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及 360 全景可視行車輔助、博世 ESP9.3 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)等先進配置，能全面保障出行安全。

舒適性上，生活配置豐富，能滿足高品質(zhì)人群對精致生活的需求。配有 22 寸管家屏與生活艙 4 個 JBL 揚聲器、電動升降式餐桌、外置廚房等。電力系統(tǒng)強大，擁有 14.5kWh 磷酸鐵鋰電池、4kW 充逆變一體機、新一代 48V 智能雙發(fā)電機和 400W 太陽能板，用電更有保障。

接車感受方面，基于上汽大通 V100 底盤打造，車身尺寸合適。前臉全新設計，進氣格柵寬大醒目，車標改為 MAXUS 字母標，更顯豪華。動力采用上柴自產(chǎn)π2.0T 柴油機，匹配邦奇 6AT 自動變速器，動力充沛，油耗表現(xiàn)不錯，平均百公里 10.7 升左右，每公里約 0.85 元。駕駛區(qū)電子手剎和駐車保持鍵布置特別，有 DMS 疲勞駕駛預警探頭等安全配置，還有多種駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛更得心應手。

生活區(qū)中控臺換擋，騰出過道方便前后艙人員換位。后艙 3 個座位正向，配電動可升降餐桌，橫置下鋪雙人床方便老人或腿腳不好的人使用。還有 22 英寸觸摸屏電視和“小米盒子房車管家”，可通過多種方式操控設備、監(jiān)控水電等。

不過，它也有一些不足。比如雙人床的上鋪空間小，比較雞肋；行車過程中后排用大屏幕看視頻會卡頓、掉線；智能語音控制有時會誤判和烏龍。但總體來說，瑕不掩瑜，其整體性能、做工質(zhì)量、生活設施布局、創(chuàng)新設計令人滿意。