嵐圖 Free 開車模式不是都要調(diào)的，這取決于您的具體需求和駕駛場景。

在城市道路行駛，大部分人更適合選擇“舒適”模式。此時動能回收強度中等，減速沒有明顯的電機拖曳感，駕乘感受更接近傳統(tǒng)燃油車型，乘坐者不容易產(chǎn)生眩暈感。

高速道路上，如果滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟模式+燃油優(yōu)先能獲得較理想的能耗水平。盡量避免超過 120km/h 行駛，這樣不僅更安全，能耗也更理想，畢竟電動車高速能耗普遍較大。

如果遇到城市積雪路面或者高速暴雨的惡劣天氣，新上線的雪地模式就派上用場。該模式下車輛動能回收最弱，電機扭矩輸出保證前后輪 50:50，任何車速下均能保證四驅(qū)狀態(tài)。

個性化模式的設(shè)置也很靈活。比如轉(zhuǎn)向力度，“弱”時方向盤轉(zhuǎn)動所需力度小，“強”時所需力度大。驅(qū)動控制方面，“經(jīng)濟”時電機輸出動力較弱，“舒適”時較強，“運動”時最強。能量回收設(shè)置，“弱”時回收很弱、拖拽感小、滑行距離遠；“標準”時有拖拽感、滑行距離一般；“強”時拖拽感很強、滑行距離短。

在城市道路，對加速度要求不高可選弱+經(jīng)濟+弱或弱+經(jīng)濟+標準，要求高可選弱+舒適+弱或弱+運動+弱。山區(qū)或縣道路，下坡路較多時可采用弱+舒適+標準或弱+舒適+強。高速路最好選擇弱+舒適+弱，對加速度要求高可選弱+運動+弱。

新嵐圖 Free 有四種動力模式，智能模式油耗約 8.54L/100km，保電模式約 9.11L/100km，燃油優(yōu)先模式約 11.14L/100km。無論哪種動力模式，相同駕駛模式下動力性無差異。

總之，您可以根據(jù)實際情況選擇適合的駕駛模式，以獲得更好的駕駛體驗和能耗表現(xiàn)。