雙離合變速箱分為濕式和干式兩種。干式雙離合變速箱的雙離合器沒有經(jīng)過油液浸泡潤(rùn)滑冷卻，而是干磨的方式工作，在道路行駛時(shí)，如果頻繁堵車，容易導(dǎo)致雙離合器過熱，使車輛變速箱鎖擋。

奧迪 A4L 裝配的是代號(hào)為 DL382 的 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱。這款變速箱是從 DL501 雙離合變速箱升級(jí)而來，對(duì)之前的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)。它采用了奧迪 R8 雙離合變速箱的技術(shù)，具有以下特點(diǎn)：

1. 應(yīng)用了大直徑的等徑平行雙離合設(shè)計(jì)，離合器 1 和離合器 2 可以單獨(dú)冷卻，降低了離合器過熱的可能性，缺點(diǎn)是占用變速箱空間較大。

2. 單獨(dú)離合器冷卻技術(shù)，進(jìn)一步保障了散熱效果。

3. 帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，減弱發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的振動(dòng)，提升車內(nèi)乘客的舒適感。

4. 波紋形的分離彈簧，讓離合器分離更徹底，提升散熱能力和使用穩(wěn)定性，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

5. 干式油底殼設(shè)計(jì)，齒輪箱的油底殼安裝了低壓電動(dòng)離心泵，通過專用油道輸送齒輪油，潤(rùn)滑更到位，內(nèi)耗低。

6. 雙油路循環(huán)設(shè)計(jì)，MTF 油用于潤(rùn)滑冷卻齒輪箱的軸承和差速器等，ATF 油用于機(jī)電單元和滑閥箱，還能利用液壓控制換擋。

DL382 變速箱有 7 個(gè)前進(jìn)擋，1 個(gè)倒擋，可以承受最大功率 200kW，最大扭矩為 400N·m，最大轉(zhuǎn)速 6500rpm。雖然這款變速箱改進(jìn)了不少，但在實(shí)際使用中，還是有用戶反映有換擋異響等問題，仍有優(yōu)化空間。

總之，奧迪 A4L 搭載的濕式雙離合變速箱在性能和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些有待改進(jìn)之處。