外觀方面，無(wú)死角的霸氣，前臉高山飛瀑中流砥柱，大燈夢(mèng)想激揚(yáng)振翅飛翔，車身昂首挺胸旌旗飄揚(yáng)，車尾的紅旗二字經(jīng)典雋永。

內(nèi)飾有借鑒痕跡，但也有中國(guó)元素，如二胡、古箏、喇叭等提示音，中國(guó)山水元素圖案，車鑰匙改成金蟬造型，方向盤增加銀離子等。

駕駛體驗(yàn)方面，優(yōu)點(diǎn)很多。燃油經(jīng)濟(jì)性高，匹配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在有三個(gè)成年人和少量行李且開著空調(diào)的情況下，往返安吉古鎮(zhèn)山頂，80%高速路況，表顯油耗 9.7L/100km。這得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及整車輕量化，如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤技術(shù)，整備質(zhì)量低于兩噸，高強(qiáng)度鋼占比超 2/3，B 柱關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，抗拉伸強(qiáng)度超沃爾沃。

底盤穩(wěn)健，NVH 靜謐性強(qiáng)。采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，跑高速和山路都沒明顯起伏顛簸?？諝鈴椈?CDC 組合同級(jí)領(lǐng)先，開到 120 碼車內(nèi)也很安靜，得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。

舒適性出色，座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置齊全，停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)后按摩座椅仍能工作，蓄電池強(qiáng)勁。

輔助駕駛功能實(shí)用，安全性高。能準(zhǔn)確識(shí)別車道、曲率大的彎道、TSR、交通道路標(biāo)志等并及時(shí)警示，警示音完備。

不過也有槽點(diǎn)。沒有舒適剎停，剎停最后一剎那點(diǎn)頭明顯。HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)。地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)。車機(jī)反應(yīng)不靈敏。免費(fèi)聽歌少，體驗(yàn)不好。輔助駕駛開啟寬容度不好，彎道和掛 D 檔停車不能開啟。跟停前車后，前車起步無(wú)法繼續(xù)。

總體來說，紅旗 H9 是一款良心的國(guó)產(chǎn)力作。