先說空間，車長 5 米 2，寬 1.98 米，高 1.92 米，尺寸恰到好處。車高不超 2 米，能進大部分地下停車場，也能通過一些限高路段。車長和常見的 GL8 接近，在商場停車位不會太突出。九座布局為 2+2+2+3，乘坐空間方面，司機位能經(jīng)受長途考驗。第二排留一拳位置，腳可伸前排椅子底下。第三排空間稍緊，但腳能伸向兩邊。第四排到后輪位置，腳沒法外伸，類似普通 MPV 第三排。四排坐滿時行李空間別指望，不過第四排翻折后空間很大。

動力方面，2.0T 發(fā)動機有 224 匹馬力，搭配采埃孚 8AT 變速箱，加速響應靈敏，市區(qū)不塞車油耗能到 9 點幾，超車發(fā)力時連續(xù)降檔果斷。但早晚高峰塞車油耗較高，能到 14 以上，綜合工況油耗 11.8，滿油續(xù)航里程表顯 600km。

配置上，雙邊手動側滑門降低成本。內飾方面，座椅有多種調節(jié)和舒適功能，比如第二排的全向電動調節(jié)、電動腳托、腰托、加熱通風按摩等。還提出了“獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”，可通過手機控制座椅、空調、照明等近 20 個座艙相關模塊，提供多種一鍵模式。

不過這車也有一些不足。比如前排腿部空間受后驅影響，座椅有待優(yōu)化。行駛中，三四十時速時有時檔位偏高，車輛會抖動，低速蠕行變速箱有細微闖動。隔音方面低于預期，音響效果一般。還有一些小毛病，像 360 攝像頭重置、自動駐車功能下變速箱打齒、電尾門故障等。但總體來說，如果您有九座需求，且看重空間和動力，大通 G20 還是值得考慮的。