奧迪 A6L 的插電混動(dòng)版車型，如 2022 款 55 TFSI e quattro 等，是符合掛電動(dòng)牌照標(biāo)準(zhǔn)的。因?yàn)槠浼冸娎m(xù)航里程超過 50 公里，滿足新能源汽車的相關(guān)政策要求。

從外觀來看，奧迪 A6L 插電混動(dòng)版與燃油版車型基本一致。進(jìn)氣格柵為家族式六邊形設(shè)計(jì)，搭配矩陣式 LED 大燈，辨識度高。車身尺寸與燃油版相同，長寬高分別為 5050/1886/1475mm，軸距 3024mm，輪轂采用 19 英寸的混動(dòng)專屬造型。車尾鍍鉻排氣裝飾更加精致，尾標(biāo)也有區(qū)別。

內(nèi)飾方面，與燃油版相似，采用三屏設(shè)計(jì)，12.3 英寸液晶儀表、10.1 英寸中控屏和 8.6 英寸空調(diào)控制屏，科技感不錯(cuò)。座椅材質(zhì)為真皮和 Alcantara 混搭，舒適度較好。

空間上，后排空間優(yōu)秀，腿部空間出色，但由于動(dòng)力電池安裝在后備箱，后備箱空間受到影響，容積為 342L，比燃油版少 88L，且沒有備胎。

動(dòng)力方面，搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，綜合馬力能達(dá)到 367Ps，零百加速時(shí)間可保持在 6.7 秒以內(nèi)。得益于 14.1kWh 的電池組，有 54Km 的 NEDC 純電續(xù)航里程，但實(shí)際純電行駛約 30Km 發(fā)動(dòng)機(jī)就需啟動(dòng)。

在操控上，底盤采用前后五連桿懸架，雖然車重增加，但麋鹿測試成績和賽道圈速表現(xiàn)良好。四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 版，扭矩分配智能化，改善了推頭問題，過彎回饋更友好。

總的來說，奧迪 A6L 插電混動(dòng)版能掛電動(dòng)牌照，適合限牌城市有綠牌需求、追求動(dòng)力、有充電條件的消費(fèi)者。