智能行車方面，其智能領(lǐng)航輔助功能（NOA）在高速公路上使用較為方便，能根據(jù)導(dǎo)航自主規(guī)劃路線，自動(dòng)變道選擇最優(yōu)車道、自動(dòng)進(jìn)出匝道、按限速巡航、智能超遠(yuǎn)慢車或避讓大車等。但需注意車道線失效的特殊路段，如道路維修用錐桶改變行車路線時(shí)，需人工接管。車速低于 20km/h 時(shí)，主動(dòng)變道功能失效。在城市快速路和高架路上使用情況一般，車流量大時(shí)通行效率低，尤其在匝道轉(zhuǎn)彎時(shí)存在車速過快的問題。普通道路上的智能巡航等功能跟車啟停更順滑，增加了智能限速和撥桿輔助變道，變道較順滑。

主動(dòng)安全駕駛輔助方面，在 Apollo 的加持下，增加了緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助，提升了行車安全。前向碰撞預(yù)警在車速超過 30km/h 起作用。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在特定車速范圍內(nèi)對(duì)車輛和行人起作用。緊急車道保持在車輛偏離車道有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向。緊急轉(zhuǎn)向輔助在車速 40km 以上起作用。車道保持輔助可選擇僅提示車輛偏離車道。還有盲區(qū)監(jiān)測(cè)與并線輔助、開門預(yù)警、前方交通穿行提示、后方交通穿行提示、后向碰撞預(yù)警等安全提醒設(shè)置，輔助警示行車風(fēng)險(xiǎn)。

智能泊車系統(tǒng)由全自動(dòng)泊車系統(tǒng)（APA）、遙控泊車系統(tǒng)（RPA）和記憶泊車系統(tǒng)（HPP）組成。記憶泊車方便，能按記憶路線泊車，但有時(shí)調(diào)不出泊車路線。遙控泊車的泊入使用麻煩效率低，泊出在車位狹窄時(shí)實(shí)用，但也可能因車距偏窄系統(tǒng)終止。

總的來說，嵐圖 FREE 的導(dǎo)航駕駛輔助有亮點(diǎn)，如高速公路上的 NOA 功能，但也存在一些待優(yōu)化的地方，如高速路段識(shí)別車道變化和智能泊車功能的可靠性等。