在高速碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，A 柱、B 柱、門(mén)檻梁、車(chē)內(nèi)橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和底盤(pán)縱梁形成籠式結(jié)構(gòu)，為車(chē)內(nèi)成員提供關(guān)鍵保護(hù)。特別是車(chē)內(nèi)橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，捷途 X95 不僅有常規(guī)的兩根橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，還新增了一條縱向加強(qiáng)，左右對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，主副駕防護(hù)等級(jí)相同。底盤(pán)縱梁數(shù)量達(dá)到 6 條（加上門(mén)檻梁），在發(fā)生正面和追尾碰撞時(shí)能起到較好支撐，提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、底盤(pán)剛度和耐久性。

中速碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，前縱梁負(fù)責(zé) 100%前碰、40%偏置碰撞和 25%小角度碰撞的防護(hù)，通過(guò)褶皺潰縮區(qū)吸收撞擊力，并防止發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件闖入駕駛室。上縱梁向前延伸較長(zhǎng)且采用半弧形設(shè)計(jì)，配合前縱梁承擔(dān) 40%偏置碰撞和 25%小角度碰撞防護(hù)。后縱梁負(fù)責(zé)后追尾碰撞的攔截和傳遞，與前縱梁理念相同，有褶皺潰縮區(qū)，但無(wú)需碰撞下沉的減弱設(shè)計(jì)。前后門(mén)防撞梁兼職負(fù)責(zé)側(cè)面碰撞時(shí)分散撞擊力，防止車(chē)門(mén)打開(kāi)。

低速碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，防護(hù)杠外皮、前防護(hù)杠及吸能盒構(gòu)成前低速碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)，后低速防護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)似。吸能盒是全車(chē)主要結(jié)構(gòu)中最脆弱部分，負(fù)責(zé)犧牲自己吸收力量，且與前縱梁螺釘連接可快速替換，降低維修成本。

此外，捷途 X95 底盤(pán)防腐工藝處理優(yōu)秀，底盤(pán)前后輪輪旋部位、中部、備胎上部等能看到的地方都噴涂了防腐涂層，能保護(hù)鋼板、降低行駛噪音，減少石子敲擊底盤(pán)的噪音。底盤(pán)管線(xiàn)布局合理，6 座和 7 座版比 5 座版多一根后排空調(diào)管線(xiàn)，但其前段藏在副車(chē)架加強(qiáng)件內(nèi)側(cè)，后段隱藏在縱梁內(nèi)側(cè)，低速通過(guò)時(shí)不易損傷。

總之，捷途 X95 的底盤(pán)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防護(hù)能力和耐用性方面表現(xiàn)出色。