奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

奧迪 A4L 開起來是否運(yùn)動(dòng)，取決于具體的車型配置和駕駛模式。

中功率 40TFSI 車型：動(dòng)力方面，雖然賬面數(shù)據(jù)為 190 匹，但實(shí)際體感動(dòng)力有驚喜，動(dòng)力輸出直接，新手也能輕松駕馭。不過，中后段再加速能力相比高功率車型明顯較慢。彎道表現(xiàn)上，含著油門過彎可能會(huì)響胎，操控極限相對(duì)較弱。但其駕駛平順性不錯(cuò)，配備的雙離合變速箱在日常駕駛中幾乎沒有頓挫或闖動(dòng)的情況。

高功率 45TSFI 車型：動(dòng)力強(qiáng)勁，252 匹馬力能帶來超出數(shù)據(jù)的動(dòng)力體驗(yàn)，中后段加速能力出色。駕駛模式上，普通模式下動(dòng)力已足夠，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出線性跟腳，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)。在彎道中，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，即使沒有托森差速器，車輛在過彎時(shí)側(cè)傾極小，抓地力和掌控感強(qiáng)。

駕駛模式方面，舒適模式轉(zhuǎn)向輕盈，懸掛柔軟，能化解路面顛簸，適合追求舒適的駕駛。自動(dòng)模式會(huì)在舒適與運(yùn)動(dòng)之間自動(dòng)選擇，不一定能滿足個(gè)人需求。運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤變緊，反應(yīng)精準(zhǔn)，換擋時(shí)機(jī)推遲，油門敏捷，懸掛變硬，動(dòng)力反饋好，但不適合長(zhǎng)途駕駛。高效模式能降低油耗，但會(huì)影響駕駛舒適性，不太適合城市使用。

此外，奧迪 A4L 中期改款后加入了運(yùn)動(dòng)懸掛，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)性能。在繞樁測(cè)試中，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配動(dòng)力，車輛表現(xiàn)中性，推頭或甩尾傾向不明顯，懸掛支撐性和貼地性出色，給予駕駛者很強(qiáng)的信心。

總之，奧迪 A4L 既有偏向舒適的配置和駕駛模式，也有強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的高功率車型和運(yùn)動(dòng)懸掛選項(xiàng)，能否開起來感覺運(yùn)動(dòng)，取決于您的選擇和駕駛需求。