要說奧迪 A4L 和寶馬 3 系誰快，得從動力方面來詳細分析。

奧迪 A4L 全系均搭載 2.0T 發(fā)動機，分高低功率不同版本。40 TFSI 車型使用的 2.0T 發(fā)動機最大功率 140kW（190Ps），最大扭矩 320N·m；45 TFSI 車型搭載的 2.0T 高功率發(fā)動機最大功率 185kW（252Ps），最大扭矩 370N·m。變速箱均搭配的是 7 擋雙離合，除了次頂配和頂配車型配備有適時四驅(qū)功能，其余車型均為前驅(qū)版本。

寶馬 3 系均采用 2.0T 發(fā)動機，并擁有三種功率設(shè)定，320/325/330 車型分別擁有 115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的輸出，扭矩分別為 250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配 ZF 的 8AT。

從實際駕駛體驗來看，奧迪 A4L 的底盤以及懸架都明顯側(cè)重運動取向，發(fā)動機和變速箱之間的配合也挺默契，稍微給油門踏板一點力度，變速箱能在很快時間內(nèi)做出反應(yīng)，中后段的加速表現(xiàn)挺兇猛。

但寶馬 3 系標(biāo)配后驅(qū)系統(tǒng)，這比奧迪 A4L 前驅(qū)更有駕駛感和操控感。以 325Li 的實際駕駛為例，踩下油門踏板后便有連綿而渾厚的動力輸出，相對偏沉的方向盤阻尼設(shè)定加上略微緊繃且富有韌性的懸架，讓 3 系開起來依然很有駕駛樂趣，整體動力要強于奧迪 A4L。

所以，綜合來看，寶馬 3 系在動力和駕駛感受上要強于奧迪 A4L。但具體誰更快，還得看您對“快”的定義是單純的直線加速，還是包括操控等綜合方面的感受。