首先說(shuō) 48V 系統(tǒng)，這是未來(lái)汽車電氣系統(tǒng)的一種新標(biāo)準(zhǔn)。它出現(xiàn)是為應(yīng)對(duì)節(jié)能減排需求，由奧迪等品牌聯(lián)合推出相關(guān)規(guī)范。主流汽車電氣系統(tǒng)電壓 12V 已難以支持自動(dòng)啟停等大功率電器，48V 更高電壓能支持功率更大的用電零部件。48V 系統(tǒng)常見(jiàn)的是在發(fā)動(dòng)機(jī)前端或后端集成大功率啟動(dòng)/發(fā)電一體電機(jī)組成輕混系統(tǒng)，其基本原理是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不需要?jiǎng)恿r(shí)及時(shí)“休息”，避免燃油浪費(fèi)。

相比傳統(tǒng)自動(dòng)啟停，48V 微混能在更多工況讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。比如奧迪，車速在 55 - 160km/h 松開(kāi)油門踏板，系統(tǒng)判定滑行就可令發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并掛空擋；減速至停車，車速降至 22km/h 也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行，此時(shí)電氣系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)必要電氣附件來(lái)降低油耗。

再說(shuō)奧迪 A4L 的 12V 輕混系統(tǒng)。奧迪從 2017 年中期就為旗下車系普及輕混，4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型配 12V 輕混，6 或 8 缸配 48V 輕混，兩套系統(tǒng)功能相似。為發(fā)揮最大功效，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多“休息”，還配備了“預(yù)測(cè)式節(jié)能協(xié)助”功能。比如通過(guò)前攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測(cè)與前車相對(duì)速度和距離，判斷沒(méi)動(dòng)力請(qǐng)求就讓發(fā)動(dòng)機(jī)“休息”，前車啟動(dòng)時(shí)迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在日常使用中，這套 12V 輕混系統(tǒng)每百公里能節(jié)省 0.3L 燃油。從基本功能看，它除不能協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)出力，與 48V 輕混功能一致，所以算混動(dòng)系統(tǒng)。但節(jié)油效果上，48V 和 12V 輕混都較有限，尤其未來(lái)采用更接近實(shí)際工況的 WLTP 循環(huán)測(cè)試油耗，啟停系統(tǒng)對(duì)紙面油耗貢獻(xiàn)會(huì)削弱。若車上沒(méi)其他大功率用電設(shè)備，12V 輕混是更實(shí)用的選擇。